6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会在位于两江新区的重庆国际博览中心开幕。
记者获悉，长安汽车携旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源等品牌参展，并正式发布其自研的辅助驾驶系统——长安“天枢领航”。据悉，该系统将于今年下半年在长安启源Q06车型上率先实现全系搭载。
天枢领航发布
据介绍，此次发布的长安“天枢领航”系统针对不同市场需求和使用场景，推出了Pro、Max、Ultra三个差异化版本。
其中，Max版本依托超过2000万条高质量人驾数据切片进行深度训练，赋予系统较强的感知与前置预判能力，旨在优化城市复杂通勤路况下的通行效率。而Ultra版作为系统的高阶形态，引入了视觉语言大模型，进一步强化了车辆的环境感知与人车交互能力，探索可交互式辅助驾驶的新模式。
长安汽车携旗下全系品牌亮相重庆车展。（长安汽车供图）
此外，长安汽车透露，系统未来计划通过OTA升级，逐步增加驾驶员失能主动守护等高级别安全功能，以应对突发状况。
长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：“长安愿与全球优秀伙伴、广大用户朋友一起，推进智能辅助驾驶技术的实用化与普及化，用科技手段提升出行安全。”
此次“天枢领航”的发布，是长安汽车推进“1445”全球战略、深化智能化转型的阶段性成果。作为重庆本土汽车龙头企业，长安汽车自2009年起便着手组建智能化研发团队，布局技术攻关。目前，其依托全国唯一专注智能汽车安全技术的全国重点实验室——天枢智能实验中心，已建立起支持全球协同、7×24小时不间断测试的虚拟仿真体系，累积场景库超40万个。
阿维塔首款概念车亮相
展会期间，阿维塔展出了其首款概念车VISION XPECTRA。这不仅是该品牌成立五年以来技术与设计迭代成果的集中呈现，也折射出重庆汽车工业向智能化、高端化转型的最新进展。
该车型在外观与内饰上探索了未来出行的可能性，其全景棱镜座舱、充气材质与3D针织工艺的应用，旨在将冰冷的交通工具转化为具备温度的智能空间。阿维塔方面表示，从第二代产品开始，品牌将逐步延续该概念车的设计基因。
同时，阿维塔重点展示了其全栈自研的“太行智控2.0”系统，并引入太行分布式电驱技术。该系统最大功率可达712kW，零百加速时间为2.71秒，并在安全维度上实现了电驱与制动的协同控制。据介绍，该技术可适配冰雪、湿滑、高速等多种复杂路况，具备220km／h四轮爆胎稳行、突发避险及全冗余制动备份等功能，目前已在新阿维塔12与阿维塔06T等车型上实现搭载。
按照规划，阿维塔将于今年年底正式登陆欧洲市场，入局全球豪华汽车核心赛场；到2030年，力争实现全球年销量80万辆的目标，其中海外销量占比超过40％，业务覆盖110个国家和地区。
深蓝全新S07增程版上市
深蓝汽车在车展期间正式发布全新深蓝S07华为乾崑激光版增程车型。
据悉，该车型共推出230Max＋、230Ultra、300Ultra三个版本，限时优惠价格区间为15.49万元至17.19万元。新车的上市，标志着深蓝汽车在主流SUV市场进一步完善了“纯电＋增程”双动力形式的智驾产品布局，也将高阶激光智能辅助驾驶技术引入至15万元级的主流消费区间。
作为此次车展发布的重要车型，全新深蓝S07华为乾崑激光版增程车型在智能驾驶与续航系统上均进行了技术迭代。
新车全系标配华为乾崑ADS 4 Pro增强版系统，搭载由1个激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达组成的27个传感器融合感知系统，可实现复杂环岛导航、无保护左转礼让以及窄道会车智能控速等日常辅助驾驶功能。
在动力与底盘方面，该车搭载超级增程2.0系统，百公里馈电油耗为3.8L，在3C超充技术与高容量电池的配合下，其CLTC纯电续航里程为300公里，综合续航里程最高可达1385公里。同时，车辆标配了FSD与HRS可变自适应悬架，以保证不同路况下的行驶平顺性。
在立足国内制造与销售的同时，深蓝汽车正加速实施全球化战略，目前其业务已布局海外5大区域，产品覆盖全球100多个国家和地区。
长安猎手再上新
在长安猎手新品发布会上，长安猎手K50 2026款焕新上市。
据了解，在动力方面，新车全系标配2.0T蓝鲸大增程，发动机净功率140kW，电量低至8％以下仍可极限补电；在电池方面，长安猎手K50 2026款联合宁德时代，行业首发宁德时代混动皮卡专用2C电池，NEDC纯电续航里程最大192km。
从2024年率先将增程技术引入皮卡领域，开辟新能源皮卡“新赛道”；到OTA升级首创22kW超级外放电，让皮卡进化为“超级移动发电站”；再到2025年长安猎手K50数智化升级，一路走来，长安猎手持续推动产品升级，凭借硬核实力，现已远销全球118个国家和地区。
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